Здание склада-холодильника акционерного общества Петербургских
товарных складов, холодильников и элеваторов – «Завод льда»
В Московском районе есть очень необычный завод, его продукция была
особенно актуальна жарким, душным городским летом. Этот выпуск
подскаста «Краевед в БИРО» поведает историю создания и развития «Завода льда».
Основное
Здание склада-холодильника акционерного общества Петербургских товарных складов, холодильников и элеваторов – «Завод льда»
В Московском районе есть очень необычный завод, его продукция была особенно актуальна жарким, душным городским летом. Этот выпуск подскаста «Краевед в БИРО» поведает историю создания и развития «Завода льда».
Основное здание предприятия было построено в 1913 году по проекту архитектора, гражданского инженера Александра Фёдоровича Голензовского. За время своего существования этот краснокирпичный холодильник-исполин сменил несколько названий: «Холодильник Акционерного общества товарных складов», «Черниговский холодильник», «Ленинградский холодильник № 3 Главхладопрома», «Холодильник Б», и знаменитого своим мороженным «Ленхладкомбинат №1». Всё это одно и то же предприятие, расположенное между Черниговской улицей и Лиговским проспектом. Но давайте всё же начнем с момента его появления – произошло это так… В конце XIX века некий купец приобрел участок земли – песчаный карьер, песок он довольно быстро распродал, а на вырученные от его продажи деньги, было учреждено «Акционерное общество товарных складов» и выстроены соответствующие объекты. Уже в 1913 году на базе этих складов, к которым принадлежал один из сохранившихся холодильников и завод сухого льда, расположенный вблизи станции "Бадаевская", был основан «Хладокомбинат № 1». Многоэтажная громада была названа «Черниговским холодильником». Он принимал на хранение скоропортящиеся грузы, а завод сухого льда производил 65 520 килограммов льда в сутки. На тот момент прогрессивный комплекс, оснащённый по последнему слову техники, был самой грандиозной холодильной установкой в Европе. На Всероссийской гигиенической выставке предприятие получило Большую золотую медаль. Холодильник, оборудованный пятью подъёмными машинами, был соединён с соседним пакгаузом двумя тоннелями. Завод развивался, и в последующие несколько лет были введены в эксплуатацию ещё два холодильника.
И вот мы добрались до самого вкусного момента в истории развития этого завода и, наверное, самого памятного для многих жителей нашего города. В 1934 году один из цехов был подготовлен к промышленному производству мороженого. Цех состоял из варочной, фасовочной и закалочной, а также имелась мастерская по изготовлению коробочек. Здесь выпускали – сливочное, шоколадное, кофейное мороженое (высшего сорта и обычное), чуть позже стали делать вафли, а в мае 1935 года открыли цех по производству эскимо. Кроме распространенных сортов были и довольно необычные – «мокко», фисташковое, крем-брюле и ромовое. Мороженое продавалось в киосках, павильонах, развозилось велосипедистами в мини- фургонах. Высший сорт стоил 9 рублей 50 копеек, а обыкновенное – 7 рублей 50 копеек.
24 августа 1935 года на Невском проспекте, в доме 24, был открыт магазин № 1. Для этого магазина вырабатывалось мороженое высокого качества. В 1936 году розничная сеть «Ленхладокомбинат №1» насчитывала в городе 6 магазинов, 11 баз, 2 павильона (на площади Тургенева и в ЦПКиО) и множество киоскеров, велосипедистов-продавцов мороженого. Каждый год фабрика осваивала новые формы и виды выпуска мороженого и сопутствующих товаров (вафель, суфле, леденцов). Во время Великой Отечественной войны некоторые здания были частично разрушены. Фабрика выпускала мороженое до декабря 1941 года, и только в октябре 1943 года была вновь введена в эксплуатацию. Цеха-холодильники работали по своему прямому назначению – хранению продуктов питания. С 15 декабря 1944 года фабрика мороженого приступила к выпуску фасованного мороженого в бумажных стаканчиках.
После войны фабрика продолжала развиваться и вводить новые формы выпуска мороженого, одним из самых известных и любимых стал сахарный рожок (выпускается с 1946 года). С развитием технологий фабрика переходит на полную автоматизацию всего производственного процесса.
В 1990-е годы фабрика выпускала свыше 60 наименований продукции, среди них особое место занимал торт-мороженое. В 2008 году «Хладокомбинат №1» вошел в группу компаний Premia Group международного инвестиционного фонда Amber Trust, выступавшего инвестором ряда проектов на рынке продуктов питания в Прибалтике и Скандинавии. Комбинат стал дистрибьютором замороженных продуктов питания и европейского мороженого премиум-класса «Premia».
Комбинат переехал на новое место, но что же стало с историческими зданиями знаменитого «Холодильника»?
В 2000-е годы территория хладокомбината была выкуплена под застройку. По данным интернет-издания «Канонер», ее владелец – ООО «НБК- строительство», занимающийся подготовкой земель под строительство жилья в интересах АО «Эталон Лен-спецСМУ». В 2013 году демонтажной компанией Springald были снесены корпуса поздней постройки. Часть освобожденной территории занял гипермаркет «Лента».
В 2017-2018 годы, несмотря на режим охраняемой зоны, были разобраны два дореволюционных исторических машинных зала, примыкающих к главному холодильнику, а также дымовая труба. Были составлены технические заключения об аварийном состоянии этих корпусов, их воссоздание застройщиком не предусмотрено. Осенью 2019 года был демонтирован «холодильник» 1958-го года постройки, выходящий на Черниговскую улицу. Место всех этих построек займет жилая застройка – 8-12-ти этажный жилой комплекс из шести многоквартирных домов (Бизнес-класс «Квартал «Chе»). Жилой комплекс разместится в пространстве между бывшим зданием конторы «Акционерного общества товарных складов» и «холодильником». Срок сдачи намечен на 2-й квартал 2023 года. В историческом здании «холодильника» разместится паркинг.
Проект ремонта, реставрации и приспособления для современного использования под наземную автостоянку был разработан ООО «Испытательный Центр «Стройэкс-перт» в 2018 году. Предполагаются работы по расчистке, восполнению утрат и укреплению кирпичной кладки фасадов, усиление стен, реставрация архитектурно-декоративных элементов, переустройство технических проемов. Взамен существующих перекрытий планируется устройство нового внутреннего железобетонного каркаса, с учетом самонесущих наружных стен.
На примере завода становится очевидна судьба всего старого промышленного Петербурга – модернизироваться и войти в русло нового времени, либо исчезнуть.