https://bogatov-group.ru/ А что если «хлопнуло» и «перекосило» из-за Заказчика? Перевес. Часть 1. Раз уж неожиданно выдалась неделя вопросов по перевесу, давайте я о них побольше расскажу. На текущей неделе была еще одна интересная история. Если коротко, то Заказчик загрузил больше, чем должен был почти на 5 тонн (вместо 20 тонн было загружено
https://bogatov-group.ru/ А что если «хлопнуло» и «перекосило» из-за Заказчика? Перевес. Часть 1. Раз уж неожиданно выдалась неделя вопросов по перевесу, давайте я о них побольше расскажу. На текущей неделе была еще одна интересная история. Если коротко, то Заказчик загрузил больше, чем должен был почти на 5 тонн (вместо 20 тонн было загружено 24,5 тонн). Как это не почувствовал перевозчик для меня загадка. К счастью, полуприцеп был грузоподъемностью 24 тонны, так что 1,5 тонны было крайне неприятно, но не критично. Тем не менее, в дороге у перевозчика «хлопнула» подушка, само собой, что одну из сторон перекосило. Произошло ли это из-за перегруза или технического состояния полуприцепа (полуприцеп был прошлого века выпуска… именно века) для меня также загадка. Загадка и то, как перевозчик умудрился проехать 2 пункта весового контроля и ни разу не попасться на перевесе. Но сегодняшняя статья не об этом. Давайте предположим, что «хлопнуло» и «перекосило» по вине Заказчика... А для жесткости ситуации еще и на весовом контроле поймали. При этом также предполагаем, что Перевозчик не знал о перегрузе, это не входило в его обязанность. В таком случае Заказчик смело может платить Перевозчику: 1) Штраф 20% от стоимости перевозки за недостоверные сведения о грузе и его весе. 2) Возмещать убытки за оплату штрафа. 3) Возмещать стоимость ремонтных работ. В последнем случае, правда, без экспертизы делать нечего – судебная практика стоит на том, что если ТС сломалось, то это недоработка Перевозчика. Так что просто факт перегруза не означает, что «хлопнуло» и «перекосило» по вине Заказчика. Надо проводить техническую экспертизу, которая покажет прямую связь между поломками и перевесом. Вот тогда можно выставить счет на все восстановительные работы… Можно даже дойти до убытков в виде з/п водителя, ведь авто в ремонте, а значит не ездит, а водителю з/п заплати (если з/п не от километража или чего-то подобного зависит). Другими словами, перевес может быть наказуем. Долго, упорно, часто через претензии и суды, но наказуем. Богатого Вам дня! А что если «хлопнуло» и «перекосило» из-за Заказчика? Перевес. Часть 2: другой угол На связи транспортный юрист Сергей Богатов Помните на прошлой неделе статью о том как «хлопнуло» и «перекосило»? Давайте ее разберем под другим углом. Допустим, транспорт вернулся на место загрузки. Подушка «хлопнула», кузов «перекосило», но на постах весового контроля он так и не попался, экспертизы никто не делал. Может ли что получить Перевозчик? Может! Но только 20% от стоимости перевозки за недостоверные сведения о грузе… И то, если все-таки где-то взвесится с оформлением документов, а в идеале и при Заказчике… А как же лопнувшая «подушка»? А есть экспертиза из-за чего она лопнула? Нет? А чем докажешь? Задним числом экспертизу провести уже нельзя. Мало ли что там на дороге было. А то, что машину вернули на загрузку? Пусть даже по обоюдной воле сторон. А вернули из-за чего? Из-за поломки? А причинам поломки? Скорее всего перевес? А чем докажешь? Ничем? Тогда получи судебную практику, что транспортное средство должно приходить на загрузку в надлежащем техническом состоянии, а если оно сломалось, то это вина Перевозчика. Считаешь иначе? Докажи, что поломка произошла из-за перевеса. «Экспертизу в студию» - так сказать… А теперь самое интересное. Оплата перевозки. Груз был довезен от точки загрузки до точки разгрузки? Нет! А за что платить? Так что, дорогие мои перевозчики, учтите эти особенности при перевозке груза и перевесе. Описанное будет не в 100% ситуаций, всегда есть детали, которые могут менять весь ход дела, но при прочих равных вероятность именно такого развития событий велика. Богатого Вам дня! --- Send in a voice message: https://podcasters.spotify.com/pod/show/bogatovgroup/message